橋式起重機(jī)司機(jī)在操作中，必須反復(fù)研究操作方法，深刻領(lǐng)會操作要領(lǐng)，這對于橋式起重機(jī)**運(yùn)行和提高工作效率很有意義。

一、準(zhǔn)確吊運(yùn)和停車

　　由于許多事故有吊鉤引起，故準(zhǔn)確吊運(yùn)物體是橋式起重機(jī)的運(yùn)行關(guān)鍵。

　　要準(zhǔn)確把吊鉤停放在被吊物的上方 ，橋式起重機(jī)要利用大小車進(jìn)行“我正”。大車在司機(jī)正面，易于操作:判斷小車位置的準(zhǔn)確性，一 般不易看清，當(dāng)觀察到鋼絲繩哪邊先受力，哪一邊后受力，這時應(yīng)把小車開到先受力的一邊。

　　不能突然起吊工作物，突然起吊產(chǎn)生的沖擊會便起重機(jī)梁架產(chǎn)生不良影響。當(dāng)起升工件的繩子快拉緊時，要下一下地起升,并借機(jī)校正。

　　降落工作物要下一下地慢慢降落，以求平穩(wěn)落地。突然降落.容易使工件倒下，或引起設(shè)備劇烈振動。

　　停車時起重機(jī)上下振動給吊裝作業(yè)帶來困難與危險，故起升機(jī)構(gòu)的提升停車時要穩(wěn)妥進(jìn)行。　

二、穩(wěn)鉤操作

　　使搖擺著的吊鉤平穩(wěn)停在指定位置或吊鉤隨起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的方法稱為穩(wěn)鉤操作，穩(wěn)鉤操作是起重機(jī)司機(jī)的基本功。

　　吊鉤搖擺-一般由兩個力引起，一是橫向水平力(大車方向),另一個縱向水平 力(小車方向)。從理論上講，能使吊鉤在某搖擺方向的力消失，搖擺便能消除。

　　消除搖擺的方法是:當(dāng)?shù)蹉^搖擺到*大幅度但尚未回擺時，把車跟向吊鉤搖擺的方向，即鉤向哪邊，車向哪開。在向吊鉤搖擺方向跟車時，大車或小車通過鋼絲繩傳給吊鉤一個與吊鉤回擺方向相反的力，從而抵消了作用于吊鉤上水平方向的力，消除了搖擺。跟車的距離一般取決于搖擺時鉤頭的擺幅。擺幅大，跟車距離就大;擺幅小,跟車距離就小。橋式起重機(jī)橫向搖擺應(yīng)開大車穩(wěn)鉤，縱向搖擺應(yīng)開小車穩(wěn)鉤，斜向或綜合性搖擺應(yīng)同時開大車、小車穩(wěn)鉤。

　　當(dāng)起重機(jī)突然啟動后，鉤頭要搖擺。通常先把較遠(yuǎn)距離運(yùn)行的起重機(jī)開動一下,使吊鉤進(jìn)行人為搖擺，在吊鉤向起重機(jī)移動方向擺動時，再開車,并根據(jù)搖擺情況控制速度，使吊鉤隨起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行?！?/span>

三、吊物翻轉(zhuǎn)操作

　　吊物翻轉(zhuǎn)有兜翻游翻和帶翻，吊物翻轉(zhuǎn)不慎便引起事故。

　　1.兜翻

　　兜翻是把翻物用鋼絲繩扣掛在被翻物的底部或側(cè)面下角部位，吊鉤垂直上吊,當(dāng)被翻

　　物重心達(dá)一定高度時，就自動翻過去。兜翻用于不怕碰撞的物體。對于形狀復(fù)雜的物體，

　　要防止翻轉(zhuǎn)后的連續(xù)翻動,引起“二次事故”。

　　2.游翻

　　游翻是在被翻物下部著地后，上部在慣性力作用下向前傾倒，吊鉤要順勢向下落,在

　　翻轉(zhuǎn)過程中使吊鉤保持垂直。游翻主要用于扁體物件的翻轉(zhuǎn)。

　　3.帶翻

　　帶翻是把被翻物吊起后，立著落下，使鋼絲繩繃緊后，向要翻的方向39 ~5°

　　開車，把被翻物帶倒。帶翻用斜拉的方法翻物，斜拉角度-.般為3°~5°，

　　角度大于5°時不能進(jìn)行帶翻作業(yè)。

　　在物體翻轉(zhuǎn)操作中，必須達(dá)到下述**要求:

　　(1)確保作業(yè)人員人身**;

　　(2)翻轉(zhuǎn)區(qū)域、范圍內(nèi)，其他物體或設(shè)備不被碰撞;

　　(3)起重機(jī)不受沖擊、振動;

　　(4)被翻物體本身不被碰壞;

　　(5)必要時應(yīng)增加輔助起重機(jī)具配合等。